エッジング切換えのタイミングが速いターン
ターンの瞬間の身体の様子を真上から見ると・・・
左ターン
右ターン
小回りの連続ターン
それではウェーデルンに進みましょう。ドイツ語の「クルツシュヴング」とは「短いターン」という意味です。ドイツ語綴りの英語発音のウェーデルンは、振幅が小刻みの揺れや振動という意味です。
このサイトでは、プルークボーゲンからプルーク姿勢のままでターンの切換えを速くするという練習法でウェーデルンにアプローチすることを解説しました。これがウェーデルン習得へのひとつ目の方法です。
練習用の雪面として、斜度15～20°くらいの整地された斜面を選び、滑り出しはプルークウェーデルンから始めて、しだいに両スキーの幅を狭めて平行にしていき、パラレル姿勢に変えていくというやり方がおススメです。
さらに、この直前に学んだパラレルターンができるようになったら、ターン切換えのタイミングを速くしていくという方法でウェーデルンを習得する道もあります。これがふたつ目の方法です。
では、どれくらいにターンの切換えのタイミングは速くなればウェーデルンと呼べるのか？ という疑問が出るでしょう。ここでは、コブ斜面・オフピステででのウェーデルンの習熟という目標からして、２秒に１回以上のターン滑走をウェーデルンと呼ぶことにします。
左図は、１秒に１回以上のタイミングでターンを繰り返すウェーデルンを想定したものです。
左右の振り幅が４メートル、半径が２メートルのターンだとすると、滑走速度はおよそ44キロメートルほどになります。このくらいの切換えタイミングのウェーデルンだと、左図のようにスキーヤーの顔と肩はほぼずっと真下を見たままで、腰から下、とくに膝から下のひねり込みで回旋していることがわかります。
１秒に１回以上の切換えのウェーデルンでは、顔や肩を回すことはできません。回すと姿勢を戻すために時間がかかり、切換えタイミングはもっとずっと遅くなってしまうでしょう。
このようにそこそこ速いウェーデルンをするためには、相当に大きな落下速度も必要ですから、斜度は18～20°以上の急斜面となるでしょう。
エッジングでは不可避的にブレーキがかかるので、速度を保つためにはそれだけ重力加速度ｇが必要ですから、たとえば斜度φ°の斜面で直滑降した場合、滑り出してからｔ秒後の速度ｖは、
ｖ＝ｇｔsinφ となります。
エッジによる摩擦制動率をλとすると、
ｖ＝ (１－λ)ｇｔsinφ となります。
このような関係式と経験から、ウェーデルンのターンのタイミングと斜度との関係を割り出すこともできます。
そして、ターン弧が正弦曲線または円弧の集合からなるものとすると、この関係式から微積分によって、真下への滑走速度は、√2分の１、およそ70％となることが導き出せます。上記のように、滑走時速44キロメートルでウェーデルンすると、真下方向への速度はおよそ時速31キロメートルほどになります。
これは最低限度の速さですから、ウェーデルンでは滑走速度は時速50キロメートル以上で真下への運動は時速35キロメートル以上にはなるはずです。これに耐える筋力や反射能力が必要ですから、ウェーデルンを習得するためには、日常の訓練が必要です。
ビルの10階までなら、エレヴェイターを使わず歩いて昇り降りするとか程度の運動は最低限度必要です。その歩き方も、肩や腰が膝よりも遅れないように歩くとか、膝の向こう脛を意識し、足裏の母指球から土踏まずの線に加重して歩くというような訓練を兼ねた歩行方法で。緩い坂でのダッシュもいいでしょう。
スキー場に暮らしているわけではない人がスキーを上達するためには、基礎体力とともに日頃の（体さばきの）イメイジトレイニングが大事です。
ウェーデルンのイメイジを示した左側のイラストは、いわば完成された姿です。
プルークターンまで習得したとしても、いきなりそういうウェーデルンにまで進むことは難しいでしょう。
そこで、段階的に技術を習得していきます。
まずはじめに、パラレルターンで学んだ踏み換えエッジングの交互操作のタイミングをどんどん速くしていって、３秒に１回くらいから２秒に１回、さらに１秒に１回くらいにまでもっていく方法を学びます。
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